nie nie.spawac  nie .sprawdz  link  ktory  wstawilem

moim zdaniem na większy dystans nie zda egzaminu

Jak sie max przyłożysz to może troche pośmigasz ale to nie bd łatwe

Do jazdy na co dzień po mieście to trochę lipa 100% zimą to każdy bąk będzie Twój na skrzyżowaniu jak się zapomnisz że masz szperę 100% o oponach nie wspomnę.

fajna sprawa ale po czasie wszystko by się rozsypało, nie ma na to reguły.

Ostatnio edytowany przez rybadamian (2011-11-13 23:44:06)

Parę lat jeździłem na zaspawanym moście i spokojnie się da. Opony zużywają się dużo szybciej na ciasnych zakrętach. Przy parkowaniu przechodnie robią dziwne miny na widok przeskakującego koła. Jazda natomiast jest rewelacyjna - pełna kontrola nad autem. W driftowozach mam zaspawane dyfry i nie wyobrażam sobie jazdy na szperze (mam ich już chyba 4 albo 5 sztuk, wszystkie od razu idą na półkę bo szkoda je zabijać). Ten patent z linku to trochę hardkor. Temperatura w środku jest taka, że te blachy pewnie się świecą - długo taki dyfer nie pociągnie. Na torze można sobie ryzykować spinem, ale na mieście chyba nie warto. Przyjąć słupkiem latarnię albo inne auto to raczej kiepska opcja...

chlopaki,ale  to  nie  jest zaspawany  most na  100%. miedzy  tymi stalowymi  blachami so  sprezyny  ktore rozciskajo je,a  te  z kolei  naciskajo na  satelitki  napedzajoce polosie.na  tej  samej  zasadzie dziala  szpera,tylko  ze  tam  so tarczki  podobne  do sprzegla np w  komarku.nie  ma  tam  stosunkowo  duzego i dlugiego  tarcia  poniewaz wystepuje  ono tylko w  momencie  skrecania  autem.te  sprezyny  majo  duzo sile i  zerwanie  nazwijmy to  "ich  przyczepnosci z  satelitami od  polosi" nastopiloby  tylko  przy  duzej roznicy  predkosci lub oporu kól.a  to  rzadko  wystepuje.czasem  bez  szpery  tez  zostwaiamy  dwa  paski  za  sobo prawda?? a  to  dlatego ze opor   l   i  r koła jest  taki  sam,tzn  przyczepnosc.ja  mysle  ze  mogloby  to  zdac  egzamin.pomyslcie,czekam  na  podpowiedzi.))